TAVASZTÓL 150 EZRES BÍRSÁGGAL LEPHETIK MEG A MUNKÁBA IGYEKVŐKET! – NEM ÁRT TÁJÉKOZÓDNI!

Hirdetés:

Erre jó lesz figyelni – 150 ezres bírsággal sújthatják a munkába igyekvőket!

Gigabírság: százezrekkel húzhatják le a munkába siető magyarokat
Tarlós István megint módosítani szeretné több ponton a biciklisekre vonatkozóm rendeleteket, igen nagy érdeklődés övezi a fővárosi értekezletről kiszivárgott dokumentumokat. A Facebook-ra is felkerült egy lefényképezett irat, amely állítólag azt igazolja, hogy a főpolgármester be akarja szüntetni a fejlesztéseket.

Erre válaszként a főpolgármester elmondta, hogy ő nem adott soha utasítást sem a fejlesztések beszüntetésére, s arról sem esett szó, hogy háttérbe szorítanák a tömegközlekedést, ellenkezőleg, 29 fejlesztési program van tervezve 2016-2019 között. A MOL BUBI rendszerének harmadik ütemét szeretnék megvalósítani, és a biciklis közlekedésben olyan változtatásokat szeretnének hozni, amelyek ésszerűek, ezért előfordulhat, hogy bevezetnek részleges tiltásokat. Arról tájékoztatott, hogy a fővárosi vezetői értekezleten újra megtárgyalják a budapesti kerékpározás feltételrendszerét, de konkrétumok csak a város közlekedési fejlesztési terveit tartalmazó Balázs Mór-terv jelenleg zajló felülvizsgálatának végén várhatóak.

Utánanéztünk milyen szabályok vonatkoznak jelenleg a kerékpárosokra és milyen bírságokra számíthatnak?
Kevesen tudják, hogy igen szép számban vannak kerékpárosok, akik közlekedési balesetek okozói. A személyi sérüléssel járó közlekedési balesetek közül a biciklisek 57 alkalommal okoztak balesetet, a 827 esetből. A harmadik helyen állnak ezen a listán , az első helyet a személygépkocsik, 100, és bármilyen hihetetlen , de második helyen a gyalogosok vannak 92 esettel.

A biztonságos közlekedés első fő szabálya, a sebességhatárok betartása:
– Lakott területen belül 40 km/h,
– lakott területen kívül biciklis sisak nélkül szintén negyven,
– lakott területen kívül, sisakkal már 50 km/h
– kerékpárúton 30 km/h,
– gyalog- és kerékpárúton közlekedő járművel max. 20 km/óra a megengedett sebesség.
– amikor a járdán is lehet kerékpárral közlekedni, legfeljebb 10 km/h-val kerékpározhatunk.

Szponzorált linkek

Nem mindegy, hol biciklizünk, mert ha van felfestett kerékpársáv vagy kijelölt kerékpárút, ott kötelezően azon kehet haladni. Biciklizhetünk az ezzel párhuzamos úton, akkor, ha ezt jelzi felfestett biciklis nyom (sárga biciklis piktogram), de tudnunk kell, hogy ezeken a sávokon más, nagyobb és gyorsabb járművekkel is osztozni kell.
Autóbusz forgalmi sávban akkor lehet kerékpárral közlekedni, ha vannak az út melletti táblákon erre utaló jelzések.
A járda főképp a járókelőké, csak akkor használhatja kerékpáros:
– ha nincs más biztonságos megoldás,
– lakott területen belül van, és nem veszélyezteti a gyalogosokat.
Egyirányú utcában csak akkor lehet behajtani forgalommal szembe, ha erre kiegészítő tábla ad felhatalmazást. Viszont érdemes körültekintőbbnek lenni ilyen esetben, mert hiába védi a bicikliseket a KRESZ, az autósok is tévedhetnek, nincsenek mindig tisztában ezekkel a szabályokkal.
Kritikus pontnak tekinthető a zebra, itt az áthaladó gyalogosoknak elsőbbségük van minden közlekedési eszközzel, így a biciklivel szemben is. A zebrán csak a gyalogosokra vonatkozik az elsőbbség, így a biciklisek is csak akkor számíthatnak elsőbbségre, ha leszállnak a zebra előtt és tolják a biciklit.
Bár kikerült a jogszabályokból a bringásokra vonatkozó zéró tolerancia ( a főútvonalon való közlekedést kivéve), az előírás szerint a kerékpárosnak a jármű biztonságos vezetésére képes állapotban kell lennie.
Milyen tartozékok vannak, amelyeknek kötelezően a kerékpáron kell lenniük?
 fehér színű első lámpa
 legalább az első keréken borostyánsárga színű küllőprizma
 piros színű hátsó lámpa
 egy vagy kettő, szimmetrikusan elhelyezett, nem háromszög alakú, piros színű fényvisszaverő (prizma)
 két egymástól független fék
 csak lakott területen kívül, ha éjszaka van vagy rosszak a látási viszonyok fényvisszaverő ruházat.
 csengő
Javasolt kiegészítők, de ha nincs nem jár érte bírság:

 sisak
 a pedálokon és a küllők között borostyánsárga színű prizmák
 visszapillantó tükör
 sárvédő

A biztonságos közlekedés érdekében érdemes betartani a következő szabályokat

– Kerülni kell a járda és az úttest használatának hirtelen váltogatását, mert így elkerülhetjük, hogy hirtelen egy jármű elé hajtsunk
– az úttesten való átkelés során mindig legyünk figyelmesek és vegyük ki a fülhallgatót , nem szabad zenét hallgatni, mert elvonja a figyelmet.
– Nem szabad soha megállni vagy elhaladni az autók holtterében, közvetlenül az utas oldal mellett, vagy a jármű mögött.
– arra kell figyelni az autók melletti elhaladásnál, hogy mindig legyünk láthatók valamelyik visszapillantó tükörből.
– ha ismeretlen helyen útkereszteződéshez érünk, le kell lassítani és meg kell győződni az áthaladás sorrendjéről. Útkereszteződésekben arra kell törekedni, hogy felvegyük a szemkontaktust a gépkocsivezetőkkel, és mindig adjunk egyértelmű jelzéseket a szándékunkról.
– jobbról tilos kocsisort előzni, kivétel, ha a gépjármű balra kanyarodik,
– azonban lehet kereszteződésben vagy járművek torlódása esetén az álló járművek mellett, azokat jobbról megkerülve figyelmesen előrébb haladni.

Miért büntethet a Rendőrség?
A bicikliseket legtöbbször az irányváltoztatásra és a kerékpár kivilágítására vonatkozó szabályok megszegéséért büntetik. A büntetés mértéke csekély, alig néhány ezer forinttól indul, de ha komolyabb szabálysértést követünk el, akár 150 ezer forintra is büntethetnek.

A cikk a penzcentrum.hu cikke alapján készült.

Ha tetszett a cikk, kérjük oszd meg, hogy mások is láthassák!

Leave a comment